《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》已实施，不过在欧美发达国家普遍使用的儿童安全座椅，在榕销售仍不好。 福州车主兴趣不大 从国内情况看，虽然儿童安全座椅能降低70%的婴儿死亡率，降低59%的4岁至7岁儿童死亡率，但我国汽车儿童安全座椅的使用率仍不足0.1%。相比之下，欧美国家对儿童安全座椅有强制执行标准，比如瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应配有保护儿童安全的装置;美国法律规定的年龄为4岁以下。“除非强制要求家长必须购买儿童安全座椅，否则多数车主不会考虑。”黄山一家德系4S店的张经理说，该品牌汽车在德国的家庭用户几乎都有配置儿童安全座椅，但是在福州，从回店保养的车辆情况看，100辆车里找不到1辆车有安装儿童安全座椅。 记者随后咨询了多家汽车4S店，发现不论是日系车、德系车、美系车还是自主品牌车，情况都完全一致——车主们都知道儿童安全座椅好，但是都不会主动购买。 价格和安全意识是主因 之所以出现这种情况，一方面是安全意识问题，一方面是价格问题。“这个座椅真的很麻烦，装上去后排都没多少位置了，而且拆装也麻烦。”昨日，在福州五四北一家大型洗车店，不少车主都向记者提出了这样的看法。据悉，由于早先缺失标准，在榕城销售的多数车辆没有安装ISOFIX锚固系统，固定儿童座就要使用安全带缠绕法，的确有些麻烦。 在价格方面，记者30日在沃尔玛、家乐福等大型卖场看到，国产儿童安全座椅一般要八九百元，而好一些的儿童安全座椅要2000多元。在普通汽配市场，儿童安全座椅较便宜，最便宜的只要300元，但是同样销售不好。市场里不少儿童安全座椅都是厂家放着推广的，实际上销售不了几个。 根据去年12月1日起施行的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》，所有在售车辆必须强制安装ISOFIX锚固系统装置。然而，记者昨日在福州多个汽车4S店实地调查发现，不少车子仍然没有安装此系统。 廉价座椅不安全 江苏一家儿童安全座椅厂家的福州总代理许飞跃对记者说，目前市场上两张看起来一模一样的儿童座椅，一张要400元，一张要1300元，消费者肯定选400元的。其实，400元的那种存在很多缺陷。就以座椅背面的塑料件来说，它分注塑和吹塑两种工艺，注塑成型的模具抗压性和韧性更好，吹塑产品多为黑色，有较多的不平和毛刺。 安全卡扣是儿童座椅核心部件之一，目前用于出口的产品，卡扣全是进口的。部分国产卡扣为对称式卡扣，容易脱出或断裂。家长挑选时可以反复抽拉卡扣，看是否容易松动脱落。
|
