7月1日起，由国家质检总局、国家标准委发布的国内首个儿童安全乘车的标准《机动车儿童乘员用约束系统》开始实施。其中明确规定，生产企业所有在产车型必须安装安全座椅接口及安全锁，汽车儿童安全座椅经检验合格后才能上市。 在机动车保有量达到200万辆的深圳，到底有几成接送幼儿的汽车加装安全座椅呢？记者调查发现，虽然国标出台了，但市场反应冷淡，不少家长还是没有相关的安全意识。 记者分别选取了景田和香蜜湖片区各一家幼儿园门前，随机调查60名开车家长后发现：有30%接送幼儿的轿车安装了安全座椅；安装座椅中，进口座椅占60%，国产的占40%。调查中，不少家长并不清楚相关国标，而且近六成对使用儿童乘车安全座椅持可有可无的态度。没有安装儿童座椅的原因有3条：一是孩子有大人抱着，不需要，占50%；二是车开慢点就行了，占20%；三是孩子爱动不爱坐，占30%。没有一个家长是怕花钱而不愿安装儿童安全座椅的。 记者走访市场了解到，深圳的许多汽车销售点都没有同步销售儿童安全座椅，有些销售点有卖，但摆放位置不明显，也没有专人宣传和推广；在八卦岭等汽车城，出售儿童安全座椅的商店并不多见。另外，因为多数校车就没有安全座椅，幼儿园也不好意思对家长进行宣传。 有生产厂家表示，市场上安全座椅的售价大多在为600元至8000元，有的品牌一个月的销量只有十几个。据业内统计，中国儿童汽车安全座椅的普及率甚至不到1%。市场遇冷问题主要出在认识上，就跟许多成人开车不系安全带一样，缺乏强制法规的约束。
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