我国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准于本月起正式实施，新国标规定国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，并对儿童安全座椅的生产和销售做出规范，这也是我国首次出台有关儿童乘车安全的强制性国家标准。不过，记者走访大连多家汽车用品店发现，与汽车防盗设备、汽车养护用品相比，儿童安全座椅的销量却十分冷清，大多数消费者仍然对此规定持观望态度，在私家车上安装儿童安全座椅的车主寥寥无几。 调查 儿童安全座椅叫好不叫座 然而，记者走访我市一些汽车用品店及车主后却发现，儿童安全座椅的推广和使用状况并不乐观。 “如果装了安全座椅，足足占了一到二个人的位置，大人没地坐啦。”市民孙先生没在车上安装儿童安全座椅，领3岁的儿子出去玩时，在车上都是家人抱着。市民谢女士准备网购一个儿童安全座椅，发现价格从几十块到上千块不等，实在挑花了眼，不知道选哪种好。“后来带孩子出门，就让我妈抱着她坐在后座，我开慢点，应该不会有什么危险。”记者发现，很多受访者都会认为“抱着孩子坐后排没问题”，已经安装安全座椅的私家车寥寥。 在位于二七广场的汽车用品一条街，记者走访多家汽车用品店，发现买儿童安全座椅的店铺少得可怜。一家有售儿童座椅的店铺老板说，在过去的两个月，店里销售出3张儿童座椅。在一些汽车4S店内记者也发现，儿童安全座椅的配置并未成为商家宣传的重点。由于汽车儿童安全座椅销售惨淡，许多4S店精品部门直接取消了儿童安全座椅的陈设。 专家 单靠提高标准难改变现状 来自交通事故的调查表明，儿童在交通事故中受伤或致死的最常见的原因之一是儿童束缚保护装置安装不当或儿童未能固定在座椅内。而认为“抱小孩坐后排问题不大”其实是一个很大的认识误区，因为在事故发生时，大人怀中的孩子很可能充当了“缓冲垫”的作用，或有可能在安全气囊全面开启状态下因无法呼吸而受到窒息伤害。 有业内人士指出，新标准是一种进步，可它只是对儿童汽车座椅产品和车内接口进行规范，并不能改变当前儿童乘车安全堪忧的现状。目前我国儿童安全座椅产销市场鱼龙混杂，再加上消费者理念，以及缺乏强制性使用的法律法规，则难以让儿童的安全得到根本的保护。 有专家表示，改变当前儿童乘车安全隐患的现状，应借鉴国外对不按规则放置儿童乘座采取严厉处罚的方式，明确监护人在儿童座椅安全方面的义务，才能有效提高监护人的乘车安全意识。 新标准 国产汽车须安座椅接口 “儿童乘员用约束系统”即俗称的儿童汽车安全座椅系统。据悉，新标准基本参照全球儿童安全座椅领域最为先进的行业标准——欧盟ECER44标准而制定，标准对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细的规定。 根据新规，今后国产汽车将必须安装座椅接口和安全锁，而汽车儿童安全座椅今后也将经检验合格后才能上市。据悉，《机动车儿童乘员用约束系统》作为国家标准，具有强制法律效力，各地的质量监督部门可以依此对在售的儿童安全座椅商品进行抽查，公布不符合标准的产品名录。如果消费者购买了儿童安全座椅，并在发生意外事故检验该产品时发现其不符合该标准，也可以向生产企业追责。
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