校车接幼儿入园 今秋，是《校车安全管理条例》实施的第一个新学期。根据规定，今后学校使用的校车应“符合校车安全国家标准”。校车及驾驶人资格，都要进行严格的审批。 临近开学，各学校准备情况如何，新政下校车如何实现有效监管？记者对此进行了调查。 尚无一辆校车取得校车标牌 今年4月5日，国务院《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）正式颁布。新政对校车使用许可、校车停靠、校车行驶线路等作出了明确规定。《条例》要求，校车驾驶人必须有3年以上驾龄，无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录，无犯罪记录。 为保证校车在开学时能够顺利接送学生和幼儿，今年8月初，市车管所已按新规开始办理校车标牌核发和校车驾驶资格审批业务。《条例》明确规定，取得校车标牌的车辆才能提供校车服务。 遗憾的是，记者昨从市车管所了解到，新政施行后，尚无一辆校车取得校车专用标牌。 市车管所负责人称，为保证校车安全，车管部门严格按照《条例》对车辆审批。目前提出申请的一些车辆并不符合《条例》要求。 多数校车还是老面貌 29日上午8时许，襄州区紫荆花园小区门口，5辆幼儿园“校车”正在接学生。 记者观察发现，5辆车中有两辆车是黄色“小鼻子”校车，另3辆车为普通面包车。 按照新规，校车应悬挂专用标牌，载明本车的号牌号码、车辆所有人姓名、驾驶人姓名、行驶线路、开行时间、停靠站点以及校车标牌发牌单位、有效期等事项。 但记者观察发现，马路上形形色色的校车多数不满足这些条件。 新政实施后，校车如何管理，如何保障孩子的乘车安全，很多家长仍然感到担心。 家住襄州区航空路的刘先生称，家长选择幼儿园，一般都会考虑有没有校车。新政实施后，原以为幼儿园都会更换合格校车。实际情况是，很多学校还在使用原来的老校车，接送学生时，超载超速的现象屡见不鲜。 民办幼儿园无力购买校车 记者在采访中了解到，目前襄阳市少数公办幼儿园由政府出资采购校车，管理较为规范。而多数民办幼儿园无力购买校车，校车成为绝大多数民办幼儿园的心病。 昨日上午，襄州区中心幼儿园门口，一辆“小鼻子”校车稳稳地停在校门口，跟车老师将孩子挨个送下车，目送他们走进教室。 园长叶红梅介绍，2010年8月，襄州区政府投入23万元买了这辆车，各项手续办下来一共花了近25万元。为保障校车安全，学校聘请专业司机，并严格按照新规对车辆进行管理：与跟车老师签订安全责任状、出车记录每天更新、定期对车辆保养维修等。 安全保障了，费用成了新问题。叶红梅称，一辆校车每个月的运行成本在5000—7000元之间，还要给司机发工资，学校每个月都亏钱。 公办幼儿园如此，合格校车对于一些民办幼儿园来说，是可望而不可即。 樊城区一家民办幼儿园负责人称，新政对校车要求很高，由于资金不足，很多小规模幼儿园只有放弃购买校车。 这名负责人称，为了争取生源，一些淘汰的校车不得不重新上路，学生安全仍得不到保障。 交警部门将对校车进行清查 《条例》规定，校车指用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上载客汽车。这意味着，幼儿园的孩子不属于校车服务对象。 市教育局综合治理科相关负责人称，目前全市95%以上的校车集中在幼儿园。《条例》出台后，教育部门如何监管，目前尚无操作细则。幼儿入园也以保障幼儿就近入园和由家长接送为原则。目前，他们已将这一情况向上级部门反映。 这名负责人称，对于校车的管理，教育主管部门一直不敢放松。在细则尚未出台之前，他们将加强对校车使用情况管理，要求使用校车的学校签订安全责任状，并对学生加强安全管理。 对此，市交警支队秩序科科长彭家才称，交警部门将严格按《条例》对校车进行审批。9月1日开学前后，交警将在全市范围内开展清查，不符合标准的校车坚决不让上路，违规载客的校车将予以重罚。
|
