广州90%以上校车来自民校 绝大部分不符新规

广州90%以上校车来自民校绝大部分不符新规

　　昨天，市人大常委会举行羊城论坛，就校车安全问题展开热烈讨论。据悉，今年4月由国务院制定的《校车安全管理条例》正式出台后，按照新规，广州目前正在运行的校车，绝大部分都不符新规。

　　专业校车大多不符新规

　　昨天来到论坛现场的，很多是各民办学校的负责人。据了解，目前全市90%以上的校车都是来自民办学校。这是因为，在民办学校中，外来务工人员的子女占了一大部分，他们的工作流动性较大，散落分布区域也比较广，使得校车的需求在民校中较为突出。

　　而目前民办学校使用的校车大多是两三年之前采购的，已经投入到接送学生的常规工作当中。广州市教育局党委委员、主任督学沈子鸣表示，广州共有2776辆备案校车，其中1654辆为专业校车。但知情人士透露，广州1654辆专业校车中，绝大部分都不符合今年4月由国务院制定的《校车安全管理条例》的相关规定。

　　盼校车早日拿到“身份证”

　　“新规定一出来，我们用得好好的校车就没有上路的资质了。我们要怎么办才能为校车正名，现在没有一个明确的引导。”在场的民校负责人纷纷反映，由于广州没有具体的实施细则，导致很多校车无法拿到新规定的资质认可证明。

　　天河同仁学校的陈校长说：“我们现在的校车没有获得车管所的校车牌号认证，到了路上按规定会被交警查处，但如果我们不上路学生就没有校车可坐。”很多民校校长在论坛上反映，期望校车能早日拿到“身份证”。

　　市教育局的有关负责人表示，目前在广州还没有具备新规定认可的改造校车的厂商，对于如何改造和认定校车的运营资格，目前也正与交通、质监等部门协调落实。

　　论坛声音

　　建专业公司运营校车

　　论坛中，不少人提出了建立专业运营公司来管理校车的建议。市人大代表、广州市第八十九中学副校长白云龙表示了赞成，他认为校车可像学校的保安管理一样，包给专业机构运营，学校具有校车行驶权，管理交由专业机构，一方面更有保障，一方面也解放了校长。

　　旧车由政府赎回

　　广州当初实行全面禁摩的时候，政府采取了赎回政策，落实效果较为明显。目前也有人提出，对于校车新规定发布后，一些废旧不适合再改造的校车是否能由政府统一赎回，一方面为学校购置新校车提供了补助，一方面也防止了废旧校车继续违规使用。